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LE CYCLE DE VIE DES YACHTS LES SMART INNOVATIVE YACHT AWARDS
PASSÉ AU CRIBLE
Après un long processus d’entretiens et de délibération, les membres du jury interna-
Face à l’émergence des préoccupations écolo- tional ont départagé les 50 start-ups, scale-ups et entreprises sélectionnées par les
giques, de nombreux constructeurs se spécialisent équipes de Blumorpho, spécialiste de l’innovation pour l’économie durable. Lors du
dans la recherche et le développement des yachts de rendez-vous monégasque qui a pour ambition de positionner la Principauté comme
demain, répondant à une volonté de durabilité afin de un pôle d’excellence dans le secteur de l’innovation du yachting, trois prix ont été
limiter l’impact de cette filière sur la planète. L’accent décernés et de nombreuses synergies ont vu le jour.
est mis sur le cycle de vie des yachts, de la phase de
recherche et développement à leur usage, incluant ■ Dans la catégorie start-up, les Italiens de Northern Light Composites
l’entretien et l’évolution. Les nouvelles solutions de (Nlcomp) remportent le Smart Innovative Yacht Awards avec un composite re-
propulsion ou de matériaux plus respectueux, l’opti- cyclable « R-Composite » capable de résoudre les problèmes complexes liés à
misation de la consommation énergétique, la gestion la fin de vie de la fibre de verre. « Aujourd’hui, les pales des bateaux et des éo-
de l’eau, la connectivité et la sécurité sont des sujets liennes en fin de vie sont enfouies sous terre. Avec le R-composite, nous créons
largement débattus, dans la perspective du prolon- une économie entièrement circulaire », propose le directeur de Northern Light
gement du cycle de vie des navires. Composites, Fabio Biglolini.

■ Dans la catégorie scale-up, les Britanniques de Lineat Composites ont do-
VERS UN YACHTING VERT ? miné les votes grâce à leur procédé de transformation des déchets de fibres
Neutralité carbone des yachts en 2030 ? « Notre ob- de carbone en un ruban de fibres de carbone réutilisable. « Remporter ce prix
jectif est de passer de l’hybride diesel au méthanol en prestigieux, déclare le directeur de la scale-up, Gary Owen, nous permet de dé-
moins de dix ans avec notamment une salle des ma- montrer les propriétés vraiment uniques de la fibre de carbone recyclée Lineat.
chines modulaire et flexible en matière de carburant », Un nouveau matériau qui doit être incorporé dans de nombreux produits dans
prévoit Bram Jongepier, spécialiste en chef au Studio les secteurs du maritime dont le yachting mais aussi dans l’automobile, l’aéros-
De Voogt, Feadship. Pressée par la demande crois- patiale et le sport ».
sante des armateurs, l’industrie des super-yachts se
tourne vers des technologies plus respectueuses de ■ Dans la catégorie entreprise, les Français de Wisamo décrochent le prix avec
l’environnement et se penche sur la question centrale leur aile innovante gonflable, rétractable et automatisée, adaptable aux navires
de la rénovation. Sous la pression des normes en- marchands et de plaisance, qui assure une économie de carburant de 20 %.
vironnementales, les armateurs ont à faire un choix « Nous sommes très honorés que les professionnels du maritime et du yachting
entre devenir propriétaire d’un yacht « durable » ou apprécient notre innovation basée sur la propulsion par le vent. Nous entendons
rénover le leur : d’ici 5 à 10 ans, un certain nombre de contribuer à la décarbonation du yachting et du transport maritime », confie Fa-
zones côtières ne seront plus accessibles aux navires bien Monin, chargé du développement commercial de Wisamo.
fonctionnant au diesel.