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FAVORISER L'ÉCONOMIE ET LA FINANCE BLEUES | 41

PROPULSION ET ÉNERGIE DONNÉES ET RAPPORTS
ENVIRONNEMENTAUX
Si la solution ultime n’existe pas, une palette
d’alternatives incitant à la décarbonation voit le jour : « Les entreprises maritimes devront présenter des
nouveaux carburants, propulsion éolienne (option données solides pour prouver leur engagement
déjà mise en œuvre par certains armateurs, comme dans cette transition et sécuriser leur financement »,
Zéphyr & Borée avec Canopée, navire équipé par affirme Sylvain Pagès d’AltfinPartners. L’importance
la start-up AYRO), propulsion à l’hydrogène dans des rapports environnementaux et de la collecte de
les installations bi-carburant (choix effectué par la données scientifiques se retrouve donc au cœur de la
Compagnie maritime belge), méthanol… Face au transition environnementale du secteur. Francis Vallat,
défi des surcoûts importants, Babis Tsamkosoglou fondateur et président d'honneur du Cluster maritime
représentant la société de transport maritime français considère qu’« il n’y a plus le choix ! L’océan
Purus partage son expérience et ajoute qu’« une agressé, empoisonné, malade, doit être mieux connu
combinaison de systèmes de taxe sur le carbone et pour être protégé puis guéri. Sinon c’est l’humanité
de subventions gouvernementales pour les pratiques qui est condamnée… Les sentinelles comme le
à faibles émissions de carbone est la bonne voie pour navire emblématique SeaOrbiter ne sont plus une
commencer à donner de la valeur à ces pratiques possibilité, mais une nécessité ». © Aquaculture Stewardship Council
vertes à faibles émissions de carbone ». « Opter Première étape visant à souligner l'importance
aujourd’hui pour des alternatives moins coûteuses de l'innovation, de l'investissement et de la
et moins respectueuses de l’environnement peut réglementation environnementale, ce rassemblement
sembler attrayant à court terme, mais présentera entre experts des principaux domaines s’inscrit dans
des risques sous-jacents plus importants pour les une suite logique de tables rondes de la Monaco
investisseurs et l’environnement à long terme », Ocean Week sur l’économie bleue. Tendu vers
renchérit Joana Foglia, experte en finance durable et l’objectif majeur de la décarbonation du monde
économie bleue chez Blumorpho. maritime pour la prochaine décennie, l’événement
montre l’importance d’une approche multiforme et
CAPTAGE ET SÉQUESTRATION convergente vers l’horizon 2050.
DU CARBONE

Pour répondre aux objectifs fixés par l’OMI, une L'ENGAGEMENT DE MONACO DANS LE TRANSPORT MARITIME
décarbonation à chaque étape de la chaîne de valeur
est nécessaire : infrastructures (TechnoCarbon), « Monaco possède sa propre flotte de navires marchands et de navires
e
optimisation de l’exploitation portuaire (GridMatrix), de guerre remontant au XII siècle », rappelle Sébastien Knecht de
production de carburant neutre en carbone (Aerleum), Massy, président de la Chambre monégasque du Shipping, qui compte
modernisation des navires avec des systèmes de plus de 40 sociétés membres, lesquelles gèrent plus d'un millier de
captage de carbone (Carbon Clean). Cela s’étend navires, pétroliers, vraquiers, navires de croisière, poseurs de câbles... « Il
jusqu’à la séquestration carbone. L’innovation de est évident que nous devons nous conformer à la nouvelle législation
Gigablue a été présentée comme facilitant la européenne sur la taxe carbone, et les banques ne financeront pas
séquestration du carbone dans les eaux profondes non plus les opérations sans une stratégie environnementale claire
grâce au recours à la biogéochimie et à sa plateforme
d'intelligence océanique pour identifier les zones de pour réduire les émissions de gaz à effet de serre », ajoute l’intervenant.
séquestration optimales à l'échelle mondiale.
Romain Ciarlet, directeur exécutif de la Fondation Prince Albert II de
EN Monaco plaide pour une approche inclusive et globale impliquant des
CHIFFRES réglementations strictes, la promotion de l’innovation et la réalisation
d’investissements substantiels à grande échelle : « Le transport
maritime impacte le climat océanique comme la biodiversité. Fidèle
■ 100 000 navires commerciaux à son engagement à préserver l'océan mondial, la Fondation Prince
constituent la flotte commerciale Albert II de Monaco peut catalyser un changement positif à travers ses
mondiale dont moins de 1 % utilise
des carburants alternatifs, actions philanthropiques, ses investissements à impact et ses actions
de sensibilisation, et ainsi contribuer à la transition vers une industrie
■ 28 milliards de dollars par
an seraient nécessaires pour maritime plus respectueuse de l'environnement ».
décarboner les navires d'ici 2050.
(sources : CNUCED, septembre 2023 & la Stratégie
de transition de la Coalition Getting to Zero, 2021)